Spécifications
- Manufacturier : Triumph
- Modèle : Trident 660 Cosmic Yellow / Sapphire Black
- Année : 2025
- Type : Rue
- Type : 3 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 12 soupapes, doubles arbres à cames en tête
- Cylindrée : 660 cc
- Alésage : 74.0 mm
- Course : 51.1
- Rapport de compression : 11.95:1
- Puissance maximale : 81 ch (59,6 kW) à 10 250 tr/min
- Couple maximal : 64 Nm @ 6 250 tr/min
- Alimentation : Injection électronique multipoint séquentielle avec commande d'accélérateur électronique
- Échappement : Système catalytique 3 en 1 en acier inoxydable, avec silencieux simple placé bas en acier inox
- Transmission finale : Chaîne à joints toriques en X
- Embrayage : Multidisque à bain d’huile et anti-dribbling
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Cadre : Cadre périphérique en acier tubulaire
- Bras oscillant : Double, en acier
- Roue avant : Tubeless 5 rayons. Alliage d'aluminium coulé, 17 x 3,5 pouces
- Roues arrière : Tubeless 5 rayons. Alliage d'aluminium coulé, 17 x 5,5 pouces
- Pneu avant : 120/70R17
- Pneus arrière : 180/55R17
- Suspension avant : Fourche Showa gros diamètre SF-BPF inversée de 41 mm, débattement de 120 mm
- Suspension arrière : Amortisseur Showa avec précharge réglable, débattement de 130 mm
- Frein avant : Deux disques de 310 mm de diamètre, étriers coulissants à 2 pistons, OCABS
- Frein arrière : Simple disque fixe de 255 mm de diamètre, étrier coulissant à simple piston, OCABS
- Affichage et fonctions du tableau de bord : Tableau de bord multifonction LCD avec écran couleur TFT intégré
- Guidon large : 31.3 in (795 mm)
- Hauteur hors rétroviseurs : 42.9 in (1089 mm)
- Hauteur de la selle : 31.7 in (805 mm)
- Empattement : 55.1 in (1401 mm)
- Inclinaison : 24.6 º
- Chasse : 4.2 in (107 mm)
- Contenance du réservoir : 3.7 US gal (14 litres)
- Poids pleins faits : 419 lb
- Indice de CO2 : Norme EURO 5. Le CO2 et la consommation de carburant sont mesurés conformément à la réglementation 168/2013 / CE. Les chiffres de la consommation de carburant sont issus de conditions de test spécifiques et à des fins comparatives. Ces chiffres peuvent ne pas refléter parfaitement les conditions d’utilisation réelles.
